10 nuevos IVECO Stralis NP a GNL y estación de GNL para Nicholls Transport, Reino Unido

Nicholls Transport, con sede en Sittingbourne, dice que el argumento ambiental y comercial para operar camiones pesados ​​con gas natural demuestra que ahora es el momento adecuado para comenzar la transición para apartarse del diesel. Junto con Gasrec, la firma ha abierto una estación de abastecimiento de combustible para abastecer gas natural licuado (GNL) desde su base de Kent, que se utilizará para respaldar el pedido inicial de 10 unidades tractoras Stralis NP 460 6 × 2 del distribuidor local Haynes Trucks.

Nicholls sigue una tendencia constante de flotas importantes y 3PL de adopción de un combustible más limpio y de menor costo. Su estación de abastecimiento de GNL es la primera de su tipo en Kent y está perfectamente situada para el tráfico de carga con destino al continente, a menos de cinco millas de la salida 5 de la M2, con Nicholls poniendo el sitio a disposición de terceros por acuerdo.

La inversión de siete cifras de la compañía en los vehículos de GNL de IVECO es la última de una larga línea de empresas innovadoras para Nicholls y representa el cambio más significativo en curso en sus 50 años de historia.

Paul Nicholls, Director Gerente de Nicholls Transport, dice: “Pasar a los combustibles alternativos ha sido una prioridad en nuestra agenda, pero actualmente el gas es la única tecnología lista para la operación de 44 toneladas. Gasrec ha sido muy proactivo y nos dio la confianza para cambiar de combustible, siguiendo las experiencias con vehículos de demostración organizadas a través de IVECO y Haynes ".

Al comentar sobre los beneficios del GNL, agrega: “Pasar al gas natural muestra cuánto nos importa nuestro planeta. Es nuestra responsabilidad colectiva como industria hacer algo para abordar el cambio climático y hacer que el transporte por carretera sea más sostenible, y al abrir esta estación de GNL e invertir en la flota de Stralis NP, estamos demostrando a nuestros clientes y competidores que es posible hacerlo hoy. Esperamos que otras empresas locales en el norte de Kent compartan nuestra visión de un futuro sostenible y compren GNL de la misma manera. Como industria, realmente necesitamos que esto suceda ”.

Sascha Kaehne, director comercial de IVECO en Reino Unido e Irlanda, dice: “Nicholls vio el potencial del gas natural y nos complació ayudarlos a dar este gran paso hacia la sostenibilidad. IVECO ha entregado más de 35,000 vehículos a gas natural en servicio en todo el mundo, por lo que tenemos mucha confianza en esta tecnología. Para un negocio como Nicholls, el GNL tiene mucho sentido.

"La ubicación de sus instalaciones de reabastecimiento de combustible también es estratégicamente muy importante, ya que sirve como puerta de entrada para el tráfico de carga entre Londres y Europa continental", agrega.

Al comentar sobre la infraestructura de reabastecimiento de combustible, James Westcott, Director Comercial de Gasrec, explica: “Hemos instalado una estación de reabastecimiento móvil que usamos para adelantar nuevas ubicaciones donde queremos llevar GNL rápidamente. Es ideal para un adoptante temprano como Nicholls, ya que es capaz de soportar hasta 30 vehículos a gas desde una sola ubicación. Este es el precursor de un desarrollo más grande y de acceso totalmente abierto que estamos evaluando para el sitio de Nicholls ".

Al destacar otra razón para el gas natural, Nicholls agrega: “Los márgenes son estrechos en el transporte, por lo que deben considerarse todos los ángulos posibles para lograr un retorno lo antes posible. Cuando analizamos el costo total de propiedad, los argumentos a favor del GNL resultaron muy bien ”.

IVECO diseñó el Stralis NP para que sea el camión pesado más sostenible para la operación de 44 toneladas. Está montado con tanques de gas a ambos lados del chasis, ofreciendo a Nicholls un alcance proyectado de entre 610 y 640 km, dependiendo del terreno y la carga útil, lo que lo hace perfecto para vehículos que operan en misiones de regreso a la base el mismo día.

Los nuevos Stralis NP están propulsados ​​por el probado motor Cursor 12.9 NP de 13 litros de IVECO, que ofrece hasta 460 hp, ofreciendo la misma combinación de potencia y rendimiento que sus vehículos diésel. También se benefician de la transmisión Hi-Tronix de última generación, que reduce los tiempos de cambio de marcha en un 10%.

Se espera que los nuevos Stralis NP cubran hasta 175,000 km por año, operando en dos turnos, y se planea que permanezcan en servicio por un mínimo de cinco años.

Contribuyendo al atractivo del Stralis NP están los intervalos de mantenimiento extendido de IVECO de 90,000 km, el más largo en la industria para vehículos de gas dedicados, lo que resulta en menos tiempo en el taller y más tiempo en la carretera. Además, la ausencia de complejos sistemas de postratamiento asociados con vehículos diésel significa que el Stralis NP no requiere EGR, SCR, filtro de partículas diésel (DPF) o AdBlue, lo que aumenta significativamente sus ventajas de bajo mantenimiento.

En comparación con los vehículos diésel Euro VI de Nicholls, cada Stralis NP emite alrededor de un 90% menos de emisiones de NO2, un 99% menos de partículas y un 50% menos de ruido. También reducen el CO2 hasta en un 95 por ciento cuando se alimentan con biometano.

Nicholls Transport opera una flota de una sola marca de más de 100 camiones IVECO, que ha sido suministrada y respaldada exclusivamente por Haynes Trucks durante más de una década.

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