Crece la flota de GNL más grande de Alemania

KP Logistik había encargado 100 Scania a GNL de Scania Alemania el pasado marzo. 40 de ellos ya están en uso. "El consumo de combustible cumple con nuestras expectativas y los vehículos son muy populares entre nuestros conductores debido a la reducción del ruido de la conducción", informa el Director General David Brokholm. Los tractores semirremolques de GNL restantes se entregarán a KP Logistik en las próximas semanas. La compañía ya opera la mayor flota de GNL en Alemania.

Los camiones con un motor de metano son una alternativa sensata con una visión de futuro. Protegen el ambiente y son ventajosos económicamente, ya sea con el gas comprimido o licuado. Los camiones de GNC y GNL emiten hasta XNUMX por ciento menos CO 2 con el gas natural fósil en comparación con los camiones diesel comparables. Con biometano, el valor puede subir hasta XNUMX por ciento de ahorro. Eso se hace bueno en el balance climático de las agencias de transporte.

Los camiones de gas reducen los costos de operación. Hay menos costos de combustible porque el gas natural es más barato que el diesel y el consumo es menor. Y cuando se trata de compras, el gobierno federal actualmente está ayudando mucho con la financiación. Además, los camiones de gas en Alemania han estado exentos de los peajes durante al menos dos años desde 2019. También es importante que no tengan que temer ninguna prohibición de conducir en ciudades y áreas metropolitanas. Para esto, los clientes tienen que profundizar más en sus bolsillos al comprar camiones de gas natural. Es verdad. Dependiendo de la variante, es decir, GNC o GNL, los vehículos están entre 20 y 35 por ciento más caros. Sin embargo, las inversiones ya han dado sus frutos después de 24 a 42 meses, dependiendo del kilometraje anual y el uso de los programas de subsidio.

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