Nueva estación de GNL / GNC se abre en Sommacampagna, Veneto

Sommacampagna, en las cercanías de Verona, tiene una nueva estación de servicio de GNL y GNC, propiedad de Dalla Bernardina F.lli, una empresa especializada en el comercio de productos petrolíferos y ya propietaria de otros nueve puntos de reabastecimiento de combustible en la provincia de Verona (Caselle, Castermano). Lugagnano, San Giovanni Lupatoto, Verona).

La cadena de la bandera DB Fuel distribuye todos los tipos principales de combustible, con tres dispensadores múltiples dobles en modo de autoservicio para automóviles, dos de alto caudal para gas oil pesado, dos dobles para metano comprimido, uno doble para GLP y dispensadores de GNL que puede repostar dos camiones pesados ​​al mismo tiempo y muy pronto incluso se podrá recargar automóviles eléctricos.

La estación, que cubre un área de XNUMX metros cuadrados, está ubicada a solo XNUMX metros de la salida de la autopista AXNUMX de Sommacampagna y XNUMX km desde la intersección con el AXNUMX del Brennero, que da servicio a un área muy amplia, que conecta el norte de Italia con todo el territorio nacional y con los principales países europeos. El tanque que suministra a la estación tiene una capacidad de litros XNUMX.

La inauguración, que tuvo lugar el pasado primero de junio, fue una oportunidad para hablar de posibles usos del gas natural y el transporte sostenible, entendido como una necesidad y como una oportunidad durante el "Metano naturalmente potente", donde Iveco ilustró su visión, resultado de más de veinte años de experiencia en el campo de los vehículos con combustible alternativo. Massimo Santori - Relaciones institucionales de CNH industrial - explicó en su discurso: «La tecnología que utiliza combustibles limpios como el gas natural o el biometano, para los cuales ya tenemos toda nuestra gama de productos. preparada: es la solución más madura e inmediatamente factible para abordar concretamente la transición energética y lograr un transporte sostenible, tanto a nivel ambiental como económico, incluso en las rutas sujetas a restricciones de tráfico específicas, como, por ejemplo, Brenner y los itinerarios alpinos.

El suministro de infraestructura de desarrollo de redes de GNL en los ejes transalpinos finalmente hace posible cruzar los Alpes con camiones ecológicos y silenciosos ».

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