La transportista belga Distrilog cambia a GNL. Agrega 10 Volvo FH

Uno de los diez transportistas más grandes de Bélgica decidió por primera vez utilizar el FH LNG de Volvo.

Distrilog, un grupo de empresas propiedad de la familia Salaerts, es una de las empresas de transporte belgas más dinámicas de esta década. Mediante el crecimiento orgánico y algunas adquisiciones estratégicas, Distrilog ha conquistado su lugar como una de las compañías líderes en el sector de distribución. La empresa opta conscientemente por las relaciones a largo plazo. Por lo tanto, la elección de Volvo FH LNG es cualquier cosa menos aleatoria.

"Solo trabajamos desde Bélgica", dice Philippe Salaerts, Director de Operaciones de Distrilog. Se refiere a los pasos de crecimiento más importantes del grupo familiar: “En 1991 comenzamos a tomar una empresa. Luego empleamos a 15 personas y tres clientes. Sin embargo, preferimos darle a nuestra empresa un nombre que hable por sí mismo que nuestro apellido.

Gracias a una revisión de estrategia trianual, el grupo creció de 15 a 150 millones de euros en 15 años. Philip Salaerts: “Eso sucedió a través de la adquisición de los departamentos de logística de varios clientes y competidores. Lo más sorprendente fue la adquisición de Colfridis en 2016. Tal adquisición lleva tiempo, pero tres años después estamos donde debemos estar ".

Hace dos años, Philip Salaerts comenzó a interesarse en los combustibles alternativos para su flota de camiones: “El mundo está cambiando, el problema climático se está volviendo cada vez más importante y están surgiendo nuevas tecnologías. Probamos un tractor de GNL en 2015, pero la potencia era absolutamente insuficiente. Además, Kallo era entonces la única estación de servicio de GNL en Bélgica. Me puse en contacto con Volvo Trucks y me presentaron el nuevo FH LNG. Antes de dar el salto, quería probar esa nueva tecnología en circunstancias reales. Hicimos una prueba en noviembre de 2018 y la reacción de los conductores fue unánime: es solo un camión normal.

Conductores especialmente capacitados han comenzado a utilizar diez tractores Volvo FH LNG. Por supuesto, sigo teniendo cuidado, pero los primeros resultados de consumo ya son ligeramente mejores de lo esperado. Como resultado, recuperamos nuestra inversión más rápido que los tres años calculados por adelantado. "

Para usar de manera óptima el FH LNG, Distrilog los usa en las rutas más largas y en situaciones en las que cada día dos conductores diferentes pueden tomar los camiones en la carretera. Los vehículos ahora pueden repostar en cinco lugares diferentes. Este año se agregará otra estación de servicio en Londerzeel y será aún más fácil. Philip Salaerts ya está planeando ampliar el alcance de su FH LNG de Volvo a los transportes más tradicionales a Luxemburgo. La autonomía real de 800 kilómetros lo permite perfectamente.

Distrilog utiliza sus camiones durante mucho tiempo. Philip Salaerts, por lo tanto, no está muy preocupado por su valor residual. "La inversión es ciertamente rentable en este momento".

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